Ohjauspaneeli rakentui jostakin wanhasta ohjauspaneelista, jossa oli muutama kytkin, käyttötuntimittari, ja takana kytkentärima. Aluksi oli tarkoitus käyttää kytkimiä ja kytkentärimaa...

Porasin paneeliin reiät mittareita varten. Ensimmäisen kytkimen irrotin ja laitoin tilalle sulakkeen. Toiseen kytkimeen tilasin hienon suojakannen. Kolmas on alkuperäinen. Tupakansytytin piti laittaa sähkön helppoa saantia ajatellen. Käyttötuntimittari toimii 230 VAC sähköllä, joten se jäi toistaiseksi laittamatta. Varastonpohjilla olisi kyllä wanha NAPS:in valmistama 80W invertteri, jonka voisi tuohon käyttöön ottaa pysyvästi. Sitten saisi käytttötuntilaskurin toimimaan. Käyttötunteja pitäisi vielä pyöritellä 10 000 tuntia, jotta mittarin saisi nollattua. Se kestää nopeallakin porakoneella aika kauan. 1 r = h, joten 10 000 kierrosta pitäisi pyörittää.
Merkkivalo syttyy, kun suojakannen alla oleva magnetoinnin kytkin on käännetty päälle.

Paneeli koontavaiheessa. Ampeerimittarin johdot on lisäeristetty varmuuden maksimoimiseksi. Tuo piste minua eniten pelottaa. Jos johto irtoaa, niin irrotessa voi tulla kipinä. Onneksi akun oikosulkuvirta ei ole järin suuri... :-Z
Kytkentärima ei mahtunut enää paneeliin kiinitettäväksi, joten nostin sen eristepaloilla ilmaan. Siellä on hyvää tilaa kytkeä. Nyt tosin ulkonäkö kärsii, mutta se on sivuseikka.
Mittareita sekä tupakansytkää on suojaamassa sulake.