Lopputulos: Koneesta saatiin testin aikana ulos n. 500 W teho. Lamput kuluttivat suoraan laskien 480 W. Lisäksi invertteri hukkaa tehoa jonkin verran ja tuo akku oli myös kuormana, koska sen jännite oli vain n. 11 volttia ja testin aikana jännite pysyi 14 voltissa. Käyttöpaneelin valot vievät myös muutaman watin.
Tuo 500 wattia näyttäisi olevan tuon moottorin kanssa aikalailla yläraja. Kun kytkin 300 W halogenin lisäksi H4 polttimoiden 100 watin lamput käyttöön, niin moottori sammui. Briggsi ei enää jaksanut pyörittää. Tuo kone käy kuitenkin jotenkin liian hitaasti. Mielestäni tuollainen perus ruohonleikkurin kone kiertää enemmän. Täytyy vielä tutustua noihin moottorin säätöihin.

Testin aikana tupakansytyttimen kanta irtosi ja aiheutti oikosulun, jonka johdosta paneelin sulake paloi. Onneksi laitoin tuonkin sulakkeen taakse . Tupakansytkän keskinasta on ruuvilla kiinni ja kun tuo laite tärisee, niin tietäähän sen, miten siinä käy. Nyt on mietinnässä, miten tuon keskinastan saisi kiristettyä niin, ettei oikosulkua pääse syntymään.

Testin aikana myös kiilapyörä irtosi moottorista kahteen otteeseen. Kiilapyörä on pikkusen liian väljä ja kun se on kiristetty pienellä kuursiokolokantaisella ruuvilla kiilapyörän sisältä, niin se ei oikein ota pitääkseen. Tuo pieni ruuvi syöpyy lyhyeksi ja kiilapyörä tipahtaa. Pitää varmasti hommata sellainen itsevetävän leikkurin combipyörä. Sen kiinnitys on luotettavampi.

Moottorin käynnistys on edelleen vähän "kommervenkkistä" touhua. Ilmeisesti vauhtipyörä toisi asiaan parannuksen. Nyt olen kuitenkin oppinut tuntemaan tuota käynnistämisprosessia (tämä on oikea sana kuvaamaan tuota veretseisauttavaa prosessia paremmin ja tänään sain laitteen jopa ensimmäisellä nykäisyllä käyntiin.

Puisen kotelon lämmönkestävyys on hyvä, mutta syttymisherkkyys on lämmönkestoon suoraan verrannollinen
Tästä johtuen tuota koteloa - varsinkin pakoputken ympäristöä pitäisi vähän suojata ja eristää. Ajattelin, että tuohon voisi laittaa kipsilevyä ympärille. Toisaalta joku ilmaraollinen pelti voisi ajaa saman asian vielä paremmin. Pakoputken ympärille voisi lisäksi pistää jotain mineraalivillaa, jolloin ympäristö ei pääsisi lämpenemään enempiä.

Kotelosta puuttuu vielä katto. Todennäköisimmin katon virkaa tulee toimittamaan pieni kattopellin palanen.

Laturin johdot on vielä eristämättä. Täytyy hommata kutistesukkaa ja eristettävä sillä. Laturin merkkivalon johto on irti ja teipattu. Se pitää vielä sitoa paremmin.

Kaikenkaikkiaan testi sujui hyvin.